Des Citadis sur la ligne A

Afin d’offrir à tous les usagers de son réseau le même niveau de confort, le SMTC a souhaité que la ligne A accueille à terme les CITADIS, à l’instar des lignes B et C.

Offrir à tous le même service

Avec plus de 90 000 voyageurs quotidiens, la ligne A, mise en service en 1987, bénéficie d'une hausse importante et régulière de sa fréquentation.À tel point qu'elle connait aujourd'hui des périodes de saturation en heures de pointe. Conformément à sa politique de renforcement et d'amélioration constante de son réseau, le SMTC a donc choisi de mettre en place des rames de tramway CITADIS, plus modernes et d'une capacité plus importante, sur la ligne A.
Il parait en effet naturel d’offrir aux 15 millions de voyageurs annuels de la ligne A le même niveau de service que celui offert sur les autres lignes de tramway.

Des CITADIS sur la ligne A en mars 2009

L’ensemble des 35 Citadis actuels œuvrant déjà sur les lignes B et C, le SMTC a donc annoncé, lors d'une conférence de presse le 19 novembre dernier, l'acquisition de 15 rames nouvelles. Un creux temporaire dans le carnet de commande du constructeur Alstom permet d’accélérer le calendrier, avec les premières mises en service programmées en mars 2009.
À terme, l’exploitation de la ligne A avec 50% de TFS et 50% de CITADIS augmentera la capacité de la ligne de 30%.
Coût de cet investissement : 47 millions d'euros, à raison de plus de 3 millions d'euros par rame.

Un programme de travaux préalables

La mise en service des CITADIS nécessitent un certain nombre d’études et de travaux afin de s’assurer de la comptabilité de la ligne et des nouvelles rames, en matière de sécurité routière, de condition de stockage, d’alimentation électrique…
Le SMTC a d’ores et déjà rallongé l’ensemble des stations de la ligne, qui sont désormais capables d’accueillir les CITADIS, plus longues que les TFS de plus de 13 mètres.
Afin notamment d'être en conformité avec les nouvelles dispositions législatives, un certain nombre de travaux préalables à la mise en service des nouveaux matériels roulants sont aujourd'hui nécessaires :

• Modification des terminus Fontaine La Poya et Echirolles Denis Papin et des différentes zones de manœuvre
• Renforcement du réseau d’alimentation électrique
• Aménagements des carrefours à feux
• Réaménagement partiel du dépôt d’Eybens, afin d’adapter les capacités de stockage et de maintenance...

Coût du programme de travaux : 10 millions d'euros.