Une autre vidéo
dans une autre page
--------------------------------
UNE EXTENSION AU CŒUR DE L’AGGLOMÉRATION
Le prolongement de la ligne B de tramway de l’actuel terminus Cité Internationale au rond-point de la Résistance sur la Presqu’île scientifique concerne 1,6 kilomètres de ligne nouvelle qui desserviront un secteur clé de l’agglomération, concentrant l’essentiel des pôles de recherche publique et privée. Inscrit dans un projet global de développement urbain, l’arrivée du tramway sur la presqu’île scientifique représente un maillon décisif du plan d’aménagement de Grenoble Presqu’île élaboré par l’architecte Claude Vasconi à la demande de la ville de Grenoble.
Cette nouvelle portion de ligne s’intègrera au vaste réseau de transports en commun de l’agglomération grenobloise et sera une articulation stratégique de son maillage.
Un projet concerté
En concertation permanente avec ses partenaires (ville de Grenoble, Métro, Conseil Général de l’Isère), le SMTC a défini les caractéristiques générales du prolongement de la ligne B en intégrant tous les critères de qualité d’aménagement, d’insertion paysagère et de performances d’un tramway contemporain en milieu urbain.
Le prolongement en détails
Le projet d’extension de la ligne B présente une voirie de 45 mètres intégrant:
- Le maintien d’une voie bus réservée et d’une voie de circulation dans chaque sens et la création de voies de tourne à gauche à l’approche des carrefours.
- La matérialisation de la piste cyclable
- Le stationnement longitudinal entre les arbres de part et d’autre de la rue
- Un tracé des voies préservant la possibilité de connexion avec la future ligne de tramway franchissant les voies SNCF (via un ouvrage)
- Une configuration du terminus Resistance compatible avec les différentes évolutions possible d’exploitation du réseau tramway.
Les nouveaux éléments du projet
Des études complémentaires ont été menées par le SMTC concernant le franchissement des voies SNCF en raccordant la rue des Martyrs à l’ouvrage Durand Savoyat de façon à créer une liaison aisée entre le quartier Jean Macé et la Presqu’île.
Ce projet intègre une pente d’environ 2% sur la rue des Martyrs depuis la station CEA jusqu’au futur ouvrage sur les voies SNCF. Cette modification permettra une meilleure intégration urbaine du prolongement, une accessibilité renforcée pour les modes doux et personnes à mobilité réduite via ce nouvel ouvrage raccordant le quartier de la gare à la Presqu’île.
Le SMTC a décidé d’ouvrir une nouveau dialogue avec la population dans le cadre d’une enquête publique complémentaire portant uniquement sur cette partie de ligne modifiée.
Planning de l'enquête publique complémentaire
Mai à Juillet 2010 : Reprise des études sur le secteur CEA / Cité Internationale
Septembre 2010 : Dossier DUP (déclaration d’utilité publique) partielle modificative
Printemps 2011 : Enquête publique
Automne 2011 : Obtention de l’arrêté de DUP modificative
- Longueur : 1,6 kilomètres
- Nombre de stations : 2
- Emplois desservis : 15 000
- Population desservie : 3 500
- Budget global de l’opération : 47,7 millions d’euros HT dont 30,8 millions de travaux
- Participation de l’état au titre du Grenelle de l’environnement : 4,5 millions d’euros
