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Nouvelles rames

NOUVELLE LIGNE, NOUVELLES RAMES

 

En 2012, le tramway de Grenoble a fêté ses 25 ans. Pour le SMTC, c'était l'occasion de lui refaire une beauté ! D'autant plus que le quart de siècle représente, pour un tramway, la moitié d'une vie... le temps était donc venu de procéder à une révision complète (changement des composants électriques, renouvellement de certaines parties du bloc moteur...).

La mise en service de la ligne E, en 2015, nécessite la circulation de 14 rames de tramway. Et ce sont des rames TFS (Tramway Français Standard) entièrement rénovées qui assureront les dessertes de cette nouvelle ligne. Mais le SMTC a décidé d'aller plus au-delà de la simple révision et de moderniser le look et les équipements de ces rames TFS.

Nouvelle robe tramway ligne E

Visualisez notre diaporama sur le nouveau design des rames TFS

 

UNE SECONDE JEUNESSE

À la pointe de la technologie !

  • De nouveaux écrans d’informations en temps réel pour vous orienter dans vos trajets.
  • Un système d’éclairage à LED pour plus de luminosité.

 

+ confortable !

  • Une capacité de 323 personnes en heure de pointe contre 313 auparavant
  • D’avantage d’espace pour la circulation au sein de la rame
  • Un système de climatisation pour passer au frais les étés grenoblois !

 

+ accessible !

  • Un espace supplémentaire pour les personnes à mobilité réduite
  • Un système de demande d’ouverture des portes par télécommande pour les personnes malvoyantes

 

+ sûre !

  • Des barres de maintien plus ergonomiques et plus nombreuses 
  • Des interphones pour rentrer en contact avec le conducteur en cas d’incident
  • Un nouveau système de vidéosurveillance

 

+ moderne

  • Une nouvelle robe extérieure
  • Des sièges à la couleur orange et aux motifs contemporains
  • Un revêtement de sol refait

 

Intérieur rame TFS Ligne E

UN TRAM, COMMENT ÇA FONCTIONNE ?

  • L’alimentation électrique en 15000 Volts alternatifs (ou 20000 Volts selon les secteurs) est transformée en 750 Volts continus par l’intermédiaire des sous-stations tramway réparties le long de la ligne
  • Une ligne aérienne de contact accrochée en façade ou sur des poteaux permet la distribution du courant aux rames de tramway
  • Le retour de courant se fait par le rail
  • Ce dispositif assure une sécurité complète des personnes et des matériels

 

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