La charte urbanisme et transport

Le 2 juillet 2007, le comité syndical du SMTC a adopté la charte « urbanisme et transports ». Une étape importante dans la gestion du développement de l’agglomération grenobloise.

L’arrivée d’une ligne de transports en commun en site propre, et tout particulièrement un tramway, est génératrice de renouvellement urbain.
Pour répondre le mieux possible à cette problématique, le SMTC a donc élaboré et adopté une charte « urbanisme et transports ».
Celle-ci a pour objectif de coordonner les politiques d’urbanisme et de transports pour chaque projet de ligne structurante, en replaçant le transport urbain dans une stratégie communale et d’agglomération plus large, intégrant des données telles que le foncier, l’urbanisme, ou encore socio-économiques.
La charte « urbanisme et transports » permet donc d’organiser, de planifier et de fixer les rôles et les engagements des différents partenaires concernés, dont le SMTC et les communes.

La ligne E, qui reliera en 2014 le centre de Grenoble au Fontanil-Cornillon via Saint-Martin-le-Vinoux et Saint-Égrève, sera le premier projet à s’inscrire dans cette démarche, à travers un « contrat d’axe » déclinant les grands principes de la charte en fonction des spécificités des quartiers traversés.

Grands principes de la charte urbanisme et transports

• Maîtrise et valorisation du foncier, par une politique de préemption et d’acquisition préalable.
• Mise en place d’une politique d’urbanisme fondée sur une densification des quartiers, une requalification du bâti ancien et une réhabilitation des friches,
• Création d’une mixité sociale et économique, par une diversification des activités et des types de logements.
• Restructuration des infrastructures de déplacements dans les quartiers concernés, par une réorganisation des voiries, une systématisation des voies réservées avec priorité aux feux (bus et tramway), la création d’un maillage piétonnier et cycliste et par une politique de stationnement adaptée.