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HORIZON 2014

La 5e ligne de tramway de l’agglomération grenobloise permettra de relier à l’horizon 2014, les communes de Saint-Martin le-Vinoux, Saint-Égrève, Le Fontanil-Cornillon et Grenoble, le long de la RD1075 et de l’A48.
Le choix du tracé initial de la ligne E a fait l’objet d’une large concertation préalable en 2008 qui a permis au SMTC de recueillir 1200 avis lors de 6 réunions publiques.
Aujourd’hui le SMTC lance une nouvelle phase de concertation préalable sur un prolongement de la ligne E sur l’avenue de la Libération à Grenoble.

AMÉLIORER LA MULTIMODALITÉ DU RÉSEAU
Le SMTC s’est attaché à proposer une solution permettant d’améliorer la performance du réseau bus/tram en soulageant la ligne 1 aujourd’hui saturée. Le positionnement du terminus sud de la ligne E dans le secteur Greuze / Louise Michel permet de desservir les principales demandes du secteur (notamment les lycées Vaucanson et Louise Michel) et de créer un pôle d’échange efficace intégrant le retournement des lignes 1 et 17. Par ailleurs, ce prolongement desservira une zone aujourd’hui fortement peuplée.
La fréquentation de le ligne E pourrait ainsi être portée à 45 000 personnes/jour ce qui renforcera, à coût constant, la performance transport de l’investissement du SMTC.

UN PROLONGEMENT À « COÛT CONSTANT »
La première phase de concertation sur la ligne E a permis de définir les caractéristiques principales du projet. Depuis, le SMTC a poursuivi son travail avec les communes concernées dans le cadre de l’élaboration des « contrats d’axes ». Cette démarche, issue de la « charte urbanisme et transports », a permis de calibrer les
aménagements induits par la création de la ligne E dans chacune des communes desservies.
Sur Grenoble, l’insertion du tramway au centre de l’avenue Jean Jaurès et le maintien des alignements d’arbres et des aménagements existants ont permis au SMTC de constater des économies significatives sur son budget prévisionnel de réalisation.
Le SMTC a pu ainsi envisager le prolongement sud de la ligne E en se fixant comme impératif de ne pas augmenter son enveloppe budgétaire initiale de 300 M€.

LE PROLONGEMENT GRENOBLE LIBÉRATION ET APRÈS ?
Avec le prolongement sud de la ligne E, le tram ira jusqu’à la station Louise Michel/Greuze. Ce n’est pas pour autant le terminus définitif de la ligne E que le SMTC considère comme une ligne stratégique à l’échelle de l’agglomération et de la région urbaine grenobloise. En effet, de nombreux projets d’aménagements urbains sont étudiés tout au long de l’axe historique au sud du terminus Louise Michel / Greuze.
La ligne E pourrait donc aller à terme jusqu’au Rondeau pour envisager ensuite les complémentarités possibles entre le tram et le train pour desservir le sud de l’agglomération grenobloise.

LES SUJETS DE LA CONCERTATION

Compte tenu de l’avancement du projet global de la ligne E, la concertation préalable qui s’engage aujourd’hui porte sur :
• la situation de la station Foch au nord ou au sud de la ligne C.
• les aménagements induits par la situation de la station Foch au nord ou au sud et notamment le choix des arrêts Aigle, Péguy et Alliés-Vaucanson.
• l’aménagement de la station terminus Louise Michel/Greuze et du pôle d’échange tram ligne E et bus lignes 1 et 17.

LES MODALITÉS DE LA CONCERTATION